Σαφή ανάκαμψη της ναυτιλιακής κίνησης και άλμα εσόδων καταγράφει η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ.
Η αμερικανική ναυτιλιακή διοίκηση (MARAD), την ίδια ώρα, θέτει σε αυξημένη επιφυλακή τα πλοία με αμερικανική σημαία στα Στενά του Ορμούζ, μια κίνηση που δείχνει το εύθραυστο περιβάλλον ναυτικής ασφάλειας.
Σημειώνεται ότι η σταδιακή επιστροφή των φορτίων από τη Διώρυγα του Σουέζ, μετά την εκεχειρία στη Γάζα, συνυπάρχει με νέες προειδοποιήσεις για παρεμβάσεις ιρανικών δυνάμεων σε αμερικανικά πλοία στον Περσικό Κόλπο, αναδεικνύοντας τη λεπτή ισορροπία ανάμεσα στις εμπορικές ευκαιρίες και στους γεωπολιτικούς κινδύνους που καλούνται να διαχειριστούν οι ναυτιλιακές εταιρείες.
Αύξηση εσόδων στην SCA
Ιδιαίτερα θετική είναι η εικόνα που παρουσίασε η ναυσιπλοΐα στη Διώρυγα του Σουέζ κατά το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2025/2026 (Ιούλιος-Δεκέμβριος 2025).
Σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Διώρυγας του Σουέζ Ossama Rabiee, το διάστημα αυτό καταγράφηκε αύξηση 5,8% στον αριθμό των διερχόμενων πλοίων και άνοδος 16% στην καθαρή χωρητικότητα, εξέλιξη που οδήγησε σε ενίσχυση των εσόδων κατά 18,5% σε σύγκριση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2024/2025.
Παράλληλα, από τις αρχές του 2026 έως σήμερα, 1.315 πλοία διέσχισαν τη Διώρυγα, μεταφέροντας συνολικά 56 εκατ. τόνους καθαρής χωρητικότητας και αποφέροντας έσοδα 449 εκατ. δολαρίων.
Την ίδια περίοδο πέρυσι είχαν καταγραφεί 1.243 πλοία, 47 εκατ. τόνοι και έσοδα 368 εκατ. δολαρίων, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή επιστροφή των φορτίων στο Σουέζ.
Η βελτίωση της ροής των πλοίων μέσω της Διώρυγας οφείλεται εν μέρει στην ανθεκτικότητα και στην ικανότητα της Suez Canal Authority (SCA) να «μετατρέπει τις αντιξοότητες σε ευκαιρίες», αναφέροντας ως παραδείγματα προκλήσεων που ξεπεράστηκαν την αντίδραση στην πανδημία, την προσάραξη του Ever Given, τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας και την αβεβαιότητα γύρω από την Ερυθρά Θάλασσα.
Σήμα επιφυλακής
Την ίδια ώρα, σε αυξημένη επιφυλακή καλεί τα εμπορικά πλοία με αμερικανική σημαία η αμερικανική ναυτιλιακή διοίκηση Maritime Administration (MARAD), εκδίδοντας εξαμηνιαία οδηγία θαλάσσιας ασφάλειας για τη διέλευση από τον Περσικό Κόλπο, τα Στενά του Ορμούζ και τον κόλπο του Ομάν Η οδηγία 2026-001, με ισχύ από 9 Φεβρουαρίου έως 8 Αυγούστου 2026, προειδοποιεί ότι τα πλοία «διατρέχουν διαχρονικά κίνδυνο παρεμπόδισης, ελέγχου, επιβίβασης, κράτησης ή κατάσχεσης από ιρανικές δυνάμεις», επισημαίνοντας πρόσφατο περιστατικό στις 3 Φεβρουαρίου.
Η MARAD συνιστά μέγιστη δυνατή απόσταση από τα ιρανικά χωρικά ύδατα -χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια ναυσιπλοΐας-, ενώ για ανατολικές διελεύσεις μέσω Ορμούζ προτείνεται πορεία πλησιέστερα στα ύδατα του Ομάν.
Η οδηγία της αμερικανικής ναυτιλιακής διοίκησης σημειώνει ότι εάν κληθούν από τις ιρανικές δυνάμεις, τα εμπορικά πλοία με σημαία των ΗΠΑ πρέπει να παρέχουν το όνομα του πλοίου και το κράτος σημαίας και να επιβεβαιώσουν ότι προχωρούν σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, όπως αυτό αντικατοπτρίζεται στη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας.
Εάν οι ιρανικές δυνάμεις επιδιώξουν να επιβιβαστούν σε εμπορικό πλοίο με σημαία των ΗΠΑ που πλέει σε αυτά τα ύδατα, ο πλοίαρχος του πλοίου θα πρέπει, εάν δεν διακυβεύεται η ασφάλεια του πλοίου και του πληρώματος, να αρνηθεί την άδεια επιβίβασης, επισημαίνοντας ότι το πλοίο πλέει σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, όπως αυτό αντικατοπτρίζεται στη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας.
Εάν οι ιρανικές δυνάμεις επιβιβαστούν σε εμπορικό πλοίο με σημαία των ΗΠΑ, το πλήρωμα δεν θα πρέπει να αντισταθεί με βία στην ομάδα επιβίβασης.
Η αποφυγή βίαιης αντίστασης δεν συνεπάγεται συναίνεση ή συμφωνία με την επιβίβαση.
Πηγή: naftemporiki.gr
Διαβάστε επίσης: Lufthansa: Προς απεργία οι πιλότοι και τα πληρώματα καμπίνας – Πτώση έως και 4,5% για τη μετοχή