Οι ρωσικές θαλάσσιες εξαγωγές αργού πετρελαίου τον Αύγουστο ανήλθαν σε 3,40 εκατ. βαρέλια την ημέρα, ελαφρώς πάνω από τα 3,35 εκατ. βαρέλια τον Ιούλιο, αλλά παραμένουν κάτω από τα επίπεδα των 3,5–3,6 εκατ. βαρελιών που καταγράφηκαν μεταξύ Μαρτίου και Μαΐου.
Σύμφωνα με την εβδομαδιαία έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers “παρά τη μικρή αύξηση, παρατηρούνται σημαντικές αλλαγές στις αγορές. Οι εισαγωγές της Ινδίας κατρακύλησαν κατά 21%, στα 1,30 εκατ. βαρέλια την ημέρα, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Ιανουάριο. Αντίθετα, οι εισαγωγές της Κίνας αυξήθηκαν κατά 12%, φτάνοντας τα 1,11 εκατ. βαρέλια ημερησίως, νέο υψηλό για φέτος. Οι δύο χώρες μαζί απορροφούν πλέον πάνω από το 70% των ρωσικών εξαγωγών, υπογραμμίζοντας τη σημασία τους για τις θαλάσσιες ροές της Ρωσίας”.
Στην Ευρώπη, οι εισαγωγές αυξήθηκαν στα 0,35 εκατ. βαρέλια την ημέρα, από σχεδόν μηδενικά επίπεδα νωρίτερα μέσα στο 2025, ενώ και η Αφρική εμφανίζεται ξανά με 0,20 εκατ. βαρέλια. Οι μετατοπίσεις αυτές δείχνουν τη δυνατότητα της Ρωσίας να προσαρμόζει τις εξαγωγές της, επωφελούμενη από εκπτώσεις και νέες αγορές, παρά τις κυρώσεις.
Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι η απότομη πτώση της Ινδίας συνδέεται με την ανακοίνωση των ΗΠΑ στις 27 Αυγούστου για επιβολή 25% “δευτερευόντων δασμών” στις εισαγωγές ρωσικού αργού. Οι εκπτώσεις στο Urals αυξήθηκαν πάνω από 11,50 δολάρια ανά βαρέλι στις αρχές Σεπτεμβρίου, πιέζοντας τη Ρωσία να προχωρήσει σε περαιτέρω μειώσεις τιμών για να διατηρήσει τις ροές.
Για τους πλοιοκτήτες, οι αλλαγές αυτές δημιουργούν μικτές προοπτικές. Η μείωση της ζήτησης από την Ινδία μειώνει τις μεγάλες αποστάσεις μεταφοράς, ενώ η αύξηση προς την Κίνα αφορά συντομότερες διαδρομές. Οι νέες ροές προς Ευρώπη και Αφρική, αν και μικρές, προσφέρουν επιπλέον ευκαιρίες στον τομέα S&P.
Την ίδια στιγμή, η αγορά παρακολουθεί με ανησυχία τη συνεδρίαση του OPEC+ στις 7 Σεπτεμβρίου, όπου οι βασικές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, θα αποφασίσουν για τη συνέχιση ή παύση των μειώσεων παραγωγής. Η αγορά προβλέπει πιθανή υπερπροσφορά στο τέλος του έτους, με κίνδυνο να υποχωρήσει η τιμή Brent κάτω από 60 δολάρια το βαρέλι.
Οι πλοιοκτήτες παραμένουν προσεκτικοί, καθώς οι μετατοπίσεις των ροών και οι εκπτώσεις στο ρωσικό αργό μπορούν να δημιουργήσουν ευκαιρίες αλλά και ρίσκα για την αγορά ναυτιλίας. Tα μεγαλύτερης ηλικίας δεξαμενόπλοια παραμένουν σε έντονη χρήση, ενώ η διαφοροποίηση των αγορών μπορεί να αυξήσει τη ζήτηση για περισσότερα ταξίδια και να επηρεάσει τις τιμές των ναύλων.
Πηγή: newmoney.gr